Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
>  АВТО Toyota, модуль управления дверью, Опознать SMD электролит
FELEX
сообщение 7.10.2021, 10:00
Сообщение #1


МАСТЕР
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 516
Из: Пенза
Лицензии: BSH_Watcher BTKeyTool
АВТО Toyota, модуль управления дверью. Такая. В питании два одинаковых конденсатора, один отломан.
Прикрепленный файл  Дверь_.jpg ( 188.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7



Конденсатор.
Прикрепленный файл  Кодёр.jpg ( 213.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3



Что-то никак не определюсь, чем заменить такой конденсатор. Не найду точной расшифровки его маркировки. Что означает 4J, VZR ??
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
mast-er.nn
сообщение 7.10.2021, 12:19
Сообщение #2


Участник
*****

ГРУППА: V.I.P.
Сообщений: 1224
Из: Россия , г.Н-Новгород
Лицензии: ELX_Watcher BSH_Watcher
Что, и в приборе батарейка села, не померить? Без интернета уже не как...
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
FELEX
сообщение 7.10.2021, 12:27
Сообщение #3


МАСТЕР
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 516
Из: Пенза
Лицензии: BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(mast-er.nn @ 7.10.2021, 13:19) *
Что, и в приборе батарейка села, не померить? Без интернета уже не как...

Вольтаж ты тестером сможешь померить?. Для АВТО надо ставить тот кондер, который предназначен, работает и при низких температурах, это тебе не стиральная машинка

Сообщение отредактировал FELEX - 7.10.2021, 12:28
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
mast-er.nn
сообщение 7.10.2021, 14:43
Сообщение #4


Участник
*****

ГРУППА: V.I.P.
Сообщений: 1224
Из: Россия , г.Н-Новгород
Лицензии: ELX_Watcher BSH_Watcher
FELEX, замерить на конденсаторе или проследить что питается от него не судьба? Да и больше бортового напряжения там и не будет. Что касается тептературных данных, то это ты загнул.... кондёры отличаются иными параметрами, в твоём случае и обычный работать будет.
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
profik
сообщение 7.10.2021, 15:16
Сообщение #5


Участник
Иконка группы

ГРУППА: Профи
Сообщений: 5011
Из: г.Кривой Рог
Лицензии: EEP_Explorer ELX_Watcher BSH_Watcher BTKeyTool
560мкф*35V
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения
FELEX
сообщение 7.10.2021, 20:10
Сообщение #6


МАСТЕР
*****

ГРУППА: Пользователь
Сообщений: 516
Из: Пенза
Лицензии: BSH_Watcher BTKeyTool
Цитата(mast-er.nn @ 7.10.2021, 15:43) *
FELEX, замерить на конденсаторе или проследить что питается от него не судьба? Да и больше бортового напряжения там и не будет. Что касается тептературных данных, то это ты загнул.... кондёры отличаются иными параметрами, в твоём случае и обычный работать будет.

Не загнул. Вот, посмотри: подобные конденсаторы. В таблице некоторые модели имеют рабочую температуру от -25, что для автомобилей неприемлемо.
Машина находится в 80 км от меня, привезли только плату. Даташит на кондёр наверно быстрее найти, чем заниматься анализом - как работает плата.


Добавлено 7.10.2021, 21:42

Вот ещё о нижнем рабочем диапазоне электролитических конденсаторов.Клик сюды

Сообщение отредактировал FELEX - 7.10.2021, 23:46
Вернуться в начало страницы
Вставить ник
+Ответить не  цитируя данного сообщенияОтветить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 30.10.2024, 21:34