Машина, которую хочется купить., Укатал своего Функарго, нужно менять. Опции

[mihaildub]

Для работы обычно берут недорогое старое ведро. Но если возможности позволяют, то можно ушатывать и новое. Возможно, в этом есть какая-то своя логика, да.

Добавлено 24.11.2018, 12:09

И если нет возможности поставить авто на длительный ремонт, то есть лайфхак: "отверток" в семье (читай, с возможностью постоянного доступа) должно быть минимум две.

[Злой Владик]

Для работы обычно берут недорогое старое ведро. Но если возможности позволяют, то можно ушатывать и новое. Возможно, в этом есть какая-то своя логика, да.


Добавлено 24.11.2018, 12:09

И если нет возможности поставить авто на длительный ремонт, то есть лайфхак: "отверток" в семье (читай, с возможностью постоянного доступа) должно быть минимум две.

Себе купи убитое и трахайся с ним в согласии.

[mihaildub]

Ох уж эти крайности: черное, белое, а между ними великое ничто.
Т.е. купить неубитое, но не новое, невозможно. Ок. Быть посему. Ты, как всегда, прав (нет).

[Злой Владик]

Чел купил новую бибику в салоне, заметь цена ее новой меньше в полтора раза чем у нас. При ихнем уровне зарплат и реальной защите своего рынка. Теперь убогое расскажи нам про 26 лет упорной защите своего рынка, когда каждый ввиде поборов переплачивал. Расскажи сколько заводов у нас построено.

[prology]

Ребята, я не хвастаюсь, просто, когда в этом году потратил на ремонт свой 12 летней бывшей машины более 80 тыс. , продал ее и купил эту. Пока все устраивает.

[Злой Владик]

Так молодец ты, только надо было универсал брать или паркетник типа корака.

[mihaildub]

Ребята, я не хвастаюсь

Да все нормально. Обсуждаем-с варианты, не более того.

просто, когда в этом году потратил на ремонт свой 12 летней бывшей машины более 80 тыс. , продал ее и купил эту. Пока все устраивает.

Хм. Это 1,2к$ по текущему курсу. За год. Это чего ж ты ей там делал на эти деньги?

Сообщение отредактировал mihaildub - 24.11.2018, 22:51

[muravei77]

Для работы обычно берут недорогое старое ведро.

у тебя ведёр сколько?)) у меня одно... и вот оно и рабочее и.. щас жена сдаст (может быть блд) на права и куплю ей какое нить говно типа калины...

Добавлено 25.11.2018, 0:27

Кстати Миша, ну вот жигуль то для работы совсем не айс-то есть понятие "ведро"-оно растяжимо (IMG:style_emoticons/default/mrgreen.gif)

[mihaildub]

у тебя ведёр сколько?)

Два ведра. Не жигули) Мне так проще - знание, что если одно угонится/поломается/кем-то пожмакается в ДТП и прочее, второе будет готово везти дальше сразу же, дает определенную уверенность в плане колес.
Но то такое. У меня же мастерской нет. Машина стоИт - денег нет. Ноги, которые кормят.

Сообщение отредактировал mihaildub - 25.11.2018, 0:01

[prology]

Да все нормально. Обсуждаем-с варианты, не более того.

Хм. Это 1,2к$ по текущему курсу. За год. Это чего ж ты ей там делал на эти деньги?

Покраска обошлась более 50 , причем сделали некачественно, вентилятор накрывался, теплообменник потек - делали 2 раза и каждый раз платил, ну и там по мелочи (не хочу вспоминать вообщем). Была опель зафира. Машина очень удобная, резвая, большая, только меня стала напрягать по количеству ремонтов , высосанных денег и стояния на приколе. До этого была октавия универсал - вот она меня радовала - ни одной серьезной поломки за 4 года владения, поэтому выбрал опять шкоду.

[Саня]

Саша, поздравляю! А я весной купил все же доблика, у юр. лица, так сразу стодвадцать тыс. вложил и , причем, ремонтировал сам, ну ушатанный он в хлам был, но 13 года. Не жалею -- что хотел от авто, то и есть, а даже и больше. Там две квартиры и дачу в гараж перевез, здесь я тоже сначала гараж снял, а потом жилье купили, участок, все сам развез с гаража, да и нас в количестве пяти человек (две девчонки, пацан, супруга и я) и кота почти 6 тыс. км без проблем довез. Дай бог, чтоб колеса у всех правильно крутились и у каждого был авто по душе.

[esk1]

 02082012898мерсVITO.jpg ( 136.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2

[Злой Владик]

prology, что за двигатель?

[prology]

Двигатель бюджетный 1.6, 90лс., атмосферник, самое то для городского цикла. Кушает очень мало, я забыл, когда заправлялся 92 бензином. По трассе гдето 5.4 ест при умеренном стиле езды. Пока проехал около 3тыс., всем доволен. Проеду зиму и рассксжу свои впечатления, но пока одни плюсы за эту цену.!
Из минусов- шумка не очень, жестковатая подеска.... Ну и... пожалуй все. Наши таксисты обожают ее за неубиваемость.

Сообщение отредактировал prology - 25.11.2018, 16:14

[Лелик]

Подскажите, пожалуйста, кто юзает Hyundai H-1? Хочу дизель пассажирский взять.

[ALEKS]

Подскажите, пожалуйста, кто юзает Hyundai H-1? Хочу дизель пассажирский взять.

брат такой юзает Вроде 13 или 14 года.Год отьездил - продает. Оказалось - он новый Старекс увидел и на него запал....
а так к машине нет никаких претензий- для работы или путешествий самое оно..

[Макс]

Hyundai H-1 может быть 1996 года, а может быть 2019. )

[yura tehnocentr]

После аварии купил Блайзера. (IMG:style_emoticons/default/shuffle.gif)

 vdR80cPTIZc.jpg ( 363.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

[ALEKS]

Hyundai H-1 может быть 1996 года, а может быть 2019. )

19 года. Старекс ( у него совсем другая комплектация) из Кореи с небольшим пробегом ( несколько тысяч всего) - около двух лямов рублей. Комплектация -реально огонь.Кожаные кресла и тд. Что бы проходил под категорию В - снимают последний диван и все. Мощность указана до 148 кобыл - льготное налогообложение( хотя у нео турбина и там все 170 кобыл). Проблема только одна - они официально не поставляются. Только у серых дилеров.
Ну и моторы там Евро-5 или даже Евро-6- как они зимой будут работать вопрос. Нужен грамотный спец - который сделает движок под Евро-2 , тогда движок покажет , сколько у него реально сил....

[Злой Владик]

Переделать под евро 2?)))А ты в курсе как это осуществляется?
Я ещё ни одного безумца не встречал с новой или практически такой бибикой, чтобы приехал и так зарулил. Конечно корейцы все славятся развалом катализаторов, даже может быть и от нашего топлива))) Но это происходит под 60 + тысяч, а потом пыль от него и частицы через выпускной коллектор прилетают в обратку и здравствуй капиталка. Поэтому именно на корейцах после 50 штук пробега рекомендую выкручивать первую лямбду и смотреть эндоскопом, а там по обстоятельствам... Вырезать катализатор, ставить пламягасители и перешивать. Получишь евро2.Но тут проблема, если ты выезжаешь зарубеж или тебя трахнуть экологи.

Сообщение отредактировал Злой Владик - 7.10.2019, 10:17

[Василий 96]

19 года. Старекс ( у него совсем другая комплектация) из Кореи с небольшим пробегом ( несколько тысяч всего) - около двух лямов рублей. Комплектация -реально огонь.Кожаные кресла и тд. Что бы проходил под категорию В - снимают последний диван и все. Мощность указана до 148 кобыл - льготное налогообложение( хотя у нео турбина и там все 170 кобыл). Проблема только одна - они официально не поставляются. Только у серых дилеров.
Ну и моторы там Евро-5 или даже Евро-6- как они зимой будут работать вопрос. Нужен грамотный спец - который сделает движок под Евро-2 , тогда движок покажет , сколько у него реально сил....

газовое оборудование ставишь и не каких проблем.

[koval.69]

Проблема только одна - они официально не поставляются. Только у серых дилеров.

Засматривался на такой..... Но на форумах пишут,если машина чисто для корейского рынка, через год два начинает "цвести" кузов, так как не рассчитано на зиму.

[ALEKS]

Засматривался на такой..... Но на форумах пишут,если машина чисто для корейского рынка, через год два начинает "цвести" кузов, так как не рассчитано на зиму.

бред . Если очкуешь - машину на обработку антикором и все дела.У вас в Тольятти фирма есть одна - капиталкой дизелей с Н-1 занимается .Они все могут рассказать за данный авто


Добавлено 7.10.2019, 18:21

Переделать под евро 2?)))А ты в курсе как это осуществляется?
Я ещё ни одного безумца не встречал с новой или практически такой бибикой, чтобы приехал и так зарулил. Конечно корейцы все славятся развалом катализаторов, даже может быть и от нашего топлива))) Но это происходит под 60 + тысяч, а потом пыль от него и частицы через выпускной коллектор прилетают в обратку и здравствуй капиталка. Поэтому именно на корейцах после 50 штук пробега рекомендую выкручивать первую лямбду и смотреть эндоскопом, а там по обстоятельствам... Вырезать катализатор, ставить пламягасители и перешивать. Получишь евро2.Но тут проблема, если ты выезжаешь зарубеж или тебя трахнуть экологи.

да , в курсе. Программно отключается вторая лямбда , вырезается катализатор - взамен него ставится пламягаситейль. Если дизель Евро-5 или Евро-6 там еще эта хреновина с мочевиной отключается. Серьезное вмешательствао в ЭБУ дизеля …. Я и говорю , серьезный спец нужен....


Добавлено 7.10.2019, 18:23

газовое оборудование ставишь и не каких проблем.

в машине есть , что возить - куда баллоны предлагаешь смонтировать ? на крышу ?

[Василий 96]

https://www.youtube.com/watch?v=xBjpsGOL67Y
XPENG P7 - Китайская «Тесла»

[AlexWWW]

Как будут вести себя батарейки при температуре -35?

[Слава]

Как будут вести себя батарейки при температуре -35?

Откажет печка

[AlexWWW]

Ну если бы он знал, почему Кемь так называется, то вряд ли бы туда поехал на Тесле...

[Василий 96]

Как будут вести себя батарейки при температуре -35?

при разряде они нагреваются, так что проблем не будет, 1 км на электричке обходится в 0.64 р, на бензине 5р. Существенная экономия.

Сообщение отредактировал Василий 96 - 21.4.2021, 13:15

[Andreimark]

Экономия на "электричке" минимум в десять раз! Опыт моего хорошего знакомого: Лиф(Nissan LEAF) по городу на сотню примерно 20 квт.ч, это при нашей стоимости эл.энергии выходит 25 руб. У бензиновой полторахи литров 8 на сотню по городу(плюс расходники на масло/фильтр), в итоге 400 руб. на 100 км. Если сравнить "Енота"(гибрид Nissan Note e-Power) с расходом по городу в 3...4 литра, это примерно 150...200 руб. Чудес с гибридом по трассе не получилось, четверо взрослых с "Thule" на крыше и полностью груженный... 8,5 литра при скорости под сотню.

[Слава]

По городу на лифчике надо ездить с переноской включенной в розетку , экономный Вы наш.
Они в России все с убитыми батареями
Пробег мах 100 км. И это летом
И потом когда она окончательно сдохнет, станет вопрос или новую батарею или другой лифчик.