Смазать амортизаторы, офтоп из видеоприколов Опции

[_Живлад]

Смазка смазке рознь, а уж учитывая что на новых аммортах количество смазки ваще ничтожно, поэтому они задубевают или превращаются в труху гораздо раньше, чем хотелось бы. И меняя подшипники на стиралке всегда смазываю аммортизаторы, если клиент не расположен их менять (по финансовым причинам,например), чтобы потом не было : "А до ремонта..."
На новых аммортах занусси смазку кладут, но не размазывают.
Кстати ,амблигон или гидра для смазки аммортизаторов показывает наилучшие результаты.

[Alexzz]

Тормозные колодки себе в машине смажь. Литолом. (IMG:style_emoticons/default/stopud.gif)

Дааа, куда я попал...

Добавлено 8.1.2023, 21:16

Кстати ,может найдутся такие мастера, которые не добавляют смазку в подшипники с резиновыми пыльниками? Или всё же позорятся, но добавляют ?

Чё??? Ты ещё и в старые подшипники смазки набиваешь? И дальше чё? Запрессовываешь их обратно, те-же что и были?? Б.у.???? (IMG:style_emoticons/default/shocked.gif)

Вот это поворот!


Добавлено 8.1.2023, 21:30

Неужели новые амортизаторы такие дорогие?

Единственные амортизаторы которые я не меняю а восстанавливаю, это на бошах максах 4х и 5х, там где для их замены надо бак разбирать. Вот там я меняю фрикционы с доноров - люксовых амортизаторов, и там-же с доноров и смазку наковыриваю из межфрикционного пространства. Отлично подходят по толщине и усилие по ощущениям выходит примерно 80-100 ньютон.

[Иван1977]

Тормозные колодки себе в машине смажь. Литолом. (IMG:style_emoticons/default/stopud.gif)

Дааа, куда я попал...


Добавлено 8.1.2023, 21:16

Чё??? Ты ещё и в старые подшипники смазки набиваешь? И дальше чё? Запрессовываешь их обратно, те-же что и были?? Б.у.???? (IMG:style_emoticons/default/shocked.gif)

Вот это поворот!



Добавлено 8.1.2023, 21:30

Единственные амортизаторы которые я не меняю а восстанавливаю, это на бошах максах 4х и 5х, там где для их замены надо бак разбирать. Вот там я меняю фрикционы с доноров - люксовых амортизаторов, и там-же с доноров и смазку наковыриваю из межфрикционного пространства. Отлично подходят по толщине и усилие по ощущениям выходит примерно 80-100 ньютон.

Я конечно извиняюсь,но выкрутить 3 винта и снять переднюю крышку, после чего просто высверлить сверлом на 13 крепление старого амортизатора и поставить новый (главное правильно) на много проще чем вставлять Б\У фрикцион в старый рем комплект. Да и афект на клиента другой! Личное мнение! Ни кому не навязываю. НО ВАУ эфект клиент получает. А если ему ещё и рассказать что для замены амортов ты мог бы сделать вид и разобрать бак , то человек реально понимает что мастер лояльный и экономит ему финансы.